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jueves, 7 de octubre de 2010

SALUDOS DESDE PERU


BUENAS TARDES AQUI EN PERU LAS 17:56 HORAS DEL DIA LUNES 04 DE OCTUBRE 2010

UN SALUDO CORDIAL DE TU NUEVO SEGUIDOR FRANK ROJAS DE PERU PARA USTED MONAGUILLO ENCONTRE SUS VIDEOS POR EL YOUTUBE LOS UNICOS EN CASTELLANO-ESPAÑOL QEU LOS ENTIENDO PORQEU EL RESTO ESTA EN INGLES QEU NO ENTIENDO NADA.

MI PASION SON LOS AUTOBUSES EN MEXICO SE DICE ASI ,PERO EN PERU SON OMNIBUSES O BUSES SOLAMENTE EH MANEJADO AQUI EN PERU BUSES MERCEDEZ BENZ MOTOR O500 CON CARROCERIA COMIL CAMPIONE 3.45 DE CAJA DE CAMBIOS DE 6 VELOCIDADES SIMPLES Y BUENO ESTOY APRENDIENDO CON SUS VIDEOS MAS DE LO QUE ES CAJAS CON SELECTOR Y MULTIPLICADOR.

EN LA EMPRESA Q TRABAJABA ME ENSEÑABAN A ESCONDIDAS MI EDAD ES 22 AÑOS EN LAS NOCHES MAS QEU TODO ME ENSEÑABA UN PRIMO MIO EN LÑAS RUTAS DE PERU PERO APARTE VEIA EN OTROS BUSES OTRO SISTEMA DE SELECCIONAR LAS MARCHAS Y ME EXPLICABAN EN PLAABRAS LOS OTROS CHOFERES PERO NO LA APLICABA NI SE ME QEUDABA GRABADO COMO SE CONDUCIA.Ñ

ENTRE LO CUALES DECIAN LAS CAJAS SCANIA TIPO CACHETADA QEU CREO SON LOS OPTICRUISE.
LOS VOLVO QEU TIENEN LAS CAJAS I-SHIFT LA QEU DECIAN SEMIAUTOMATICA O CAJA INTELÑIGENTE (CUANDO PONES UNOS DE ESTOS VIDEOS DE ESTAS CAJAS DE CAMBIOS)
EN VOLVO LOS B12 QEU TENIAN SU OVERDRIVE AH TMB QUISIERA APRENDER EN VIDEOS SI LAS PONES LAS CAJAS DE VOLVO DE LOS B10M EN BUSES

EN CAMONES LOS FH12 FH16 CDE VOLVO SON LINDOS LOS CAMIONES ESTOS LOS SCANIA TMB LOS MERCEDEZ BENS EN CAMIONES LOS CAMIONES MACK, INTERNATIONAL, KEENWORD, LOS CAMIONES HINO JAPONESES, Y OTROS MAS QEU NO RECUERDO CUANDO NOS ENCONTRAMOS POR EL CORREO ESPERARE TU RESPUESTA MONAGUILLO DE MEXICO Y FRANK ROJAS DE PERU
HASTA LA PROXIMA MI CUATE. IJOLEEEEEEEE
R= Saludos frank rojas hasta peru es bueno saber que nuestros videos son vistos hasta el lejano peru aunque ya hemos tenido referencias de amigos que nso visitan de aquellos 20 un saludo en especial a mi amigo calosho de oxapampa peru, es bueno saber y gracias de antemano por animarse a escribirnos y saber que por medio de ud sabremos mas de los camiones en todas sus modalidades del peru y sus hermosas carreteras, y rios que las cruzan, es como los camioneros del hielo aunque alla no cruzan hielo pero si agua es valiente para quienes se atreven a cruzar las salvajes aguas de los rios, de autobuses no se mucho solo de camiones de carga pero eso no me impide a ilustrarme de conocimientos, no quiero permitir que se diga que en mi site no hay espacio pa los cuello duros como les decimos aqui a los que manejan buses, si no hay informacion disponible es porque yo en lo personal no se nada de buses y aqui no ha llegado gente con las ganas de compartir sus conocimientos al final de estos cuatro renglones como dices encontaras un video del manejo de una transmision de 18 velocidades semi automatica que aunque no es de buses es de un trailer es lo mismo, saludos y esperamos mande sus fotos y videos del peru, gracias monaguillo musical.


SALUDOS DESDE BOGOTA COLOMBIA


hola monaguillo mi nombre es hector giovanny rodriguez vivo en bogota colombia soi operador de tractocamion tengo 30 años 15 de los cuales yevo en este oficio soi superfanatico de tus fotografias i tus videos i me parece espectacular eso de contarle i mostrarle al mundo como nos ganamos la vida i lo que hacemos para sostener a nuestras familias .e estado extrañando que casi no has hecho videos ultimamente .mona te cuento que casi no entiendo esto de los computadores ni del internet porque tengo demesiado travajo i casi no me queda tiempo para hacer un curso o capasitarme mas .e visto que tienes contactos aqui en colombia creo que ya te an contado como es el transporte por aqui .opero un tractocamion kenworth t800 modelo 2007 transportando liquidos desde la refineria de ecopetrol uvicada en barrancabermeja departamento de santander .hacia cali ,medellin ,pereira ,manisales ,buenaventura puerto por donde yega la mayor parte de mercancias que vienen del exterior ,barranquilla ,santamarta ,y ,cartagena que la comparo mucho con tu bello puerto de mazatlan sinaloa .admiro muho el transporte en tu pais i tan lindas carreteras que tienen para travajar .monaguillo espero te yeguen estos 4 renglones que te pude escribir i me contestes algo luego con ayuda de una hemanita que le entiende a esto de las computadoras te are llegar unas fotografias de la unidad que yo opero .tambien me acompaña mi camara i me fasina hacer videos i tomar fotografias de mis largos recorridos i de tan lindos paisajes que hai aqui en colombia .señor ignasio dios te bendiga ati i a tu familia i nuvamente saludos desde colombi a toda la colegansia de traileros de todo el mundo .....mona espero le emvies un correito a este tu fiel admirador .........

R= Saludos primeramente jeovanny hasta bogota colombia efectivamente tengo algunos contactos de tu pais y ellos me han puesto al tanto del transporte en colombia pero ellos son chamaquitos que aunque viajan con sus papas me cuentan sus vivencias, ocupo a alguien mas experto y aprovechando que se aparecio ud queda contratado como mi reportero del transporte en colombia, espero sus fotos y videos para mostrarlos al mundo a traves de mi web como ud lo dice, el motivo por el cual no he hecho videos es porque mi disco duro esta lleno, no hay espacio ni para un alfiler entonces no los puedo editar, pero ya estoy en planes de comprar una unidad de disco duro externo de 1 TB de alamecenamiento eso nos dara espacio por unos años, esperelos muy pronto saludos y hasta nuevo encuentro, el monaguillo musical gracias por visitarnos desde colombia.

sábado, 2 de octubre de 2010

ELLOS ESTAN HECHOS PARA CHOCAR


ELLOS ESTAN HECHOS PARA CHOCAR, TU NO

HOMENAJE AL MONAGUILLO

EN TEMPORADA DE LLUVIAS TOME SUS PRECAUCIONES


Durante la temporada de lluvias los niveles de accidentabilidad automotriz suelen incrementarse devido a las condiciones de las vias generales de comunicacion.
CESVI MEXICO (Centro de Experimentacion y Seguridad Vial Mexico) Advierte que lo anterior se ve agravado por la falta de mantenimiento de vehiculos y la falta de conocimientos para conducir bajo la lluvia.
Para reducir el riesgo de sufrir un accidente de transito en epocas de lluvias Cesvi mexico recomienda atender los siguientes puntos:
EL VEHICULO.
1.-Mantener el automovil en buenas condiciones de funcionamiento, teniendo en cuenta principalmente:
a) Los neumaticos: Estos deven de contar con el dibujo necesario para poder garantizar el desalojo de agua de la superficie de rodamiento, para ello se recomienda verificar el indicador de desgaste con el que cuenta todo neumatico.
b) Los frenos: Estos deven tener al menos un cuarto de vida, de preferencia lleve a revision de la unidad al mecanico de su confianza.
c) Los faros: Es importante ver pero tambien es importante que nos vean; por tal razon es fundamental que todas las luces de la unidad enciendan adecuadamente, y encenderlas cuando empieze a llover.
d)Gomas de Limpiadores: estas deven de limpiar perfectamente la mayor parte del parabrisas. Si las gomas de us auto dejan rayas de agua, Cambielas. Tambien asegurese de que las plumas sean del tamaño correcto, unas muy pequeñas no le daran buena visibilidad y unas demasiado grandes podrian desgastarse prematuramente.

EL CONDUCTOR
Es de vital importancia que el conductor tome algunas medidas al momento en que esta conduciendo y al mismo tiempo empieza a llover.
a) Reduzca la velocidad cuando llueve. És primordial para reducir el riesgo de sufrir algun accidente.
b)Es importante que el conductor conozca el funcionamiento del desempañante (defrost), todos los autos y camiones lo traen, para evitar limpiar el parabrisas con la mano o con otro objeto, ya que estas acciones solo sirven por un momento y suelen dejar mas opaca la superficie que al principio, lo que provoca una menor visibilidad para el conductor.
c)Conducir bajo los efectos de la lluvia requiere de un mayor grado de concentracion y alerta, por lo que es recomendable aumentar estos niveles para reducir el riesgo de un accidente.
d)Se recomienda aumentar el espacio de seguimiento con el vehiculo que va delante, ay que al estar el piso mojado se requiere mayor espacio para detenerse. De los dos segundos habituales, dejese uno mas por cada condicion adversa.
e)Nunca se sabe que hay debajo de un charco o su profundidad, por lo que no se recomienda pasar por encima de ellos, sin embargo, si no hay otra alternativa, reduzca su velocidad y mantenga la direccion sujetando el volante con ambas manos. Al salir del vehiculo frene continuamente para mantener los frenos secos.
f)Mantenga la calma en congestionamiento, no se desespere, es mejor llegar tarde que no llegar.
Al tomar en cuenta estas recomendaciones, el riesgo de tener un accidente en estas tempradas de lluvias se disminuye considerablemente. Ademas, es importante salir con tiempo para evitar circular mas de prisa.
SITUACIONES DE EMERGENCIA.
Sobre las situaciones de emergencia, el conductor deve valorar la situacion en pro de su seguridad, la de sus pasajeros y la del vehiculo, tras una descompostura bajo la lluvia, lo primero es estacionarse en un lugar seguro lo mas apartado posible del transito pero que al mismo tiempo sean visibles, trate de llegar a una recta, a una bahia de emergencia o al menos al carril de exterma derecha y en cuanto pueda, sin arriesgarse, abandere la zona para evitar provocar otro percance.
Lo primordial es hacerse ver para que los demas usuarios de la via tomen sus precauciones y no vallan a golpear a nosotros o al vehiculo.
Los señalamientos deven colocarse cada 30 metros a partir del vehiculo para que los conductores tengan oportunidad de cambiar a tiempo de carril, en carreteras deve de ponerse una señal al menos 90 metros antes del lugar del percance. Asi que si no lo tiene aun, adquiera tambien un chaleco con bandas reflejantes y pongaselo al momento de hacer las reparaciones.
Finalmente es importante estar asegurado pues muchas polizas tienen como beneficios la asistencia vial, la cual, particularmente en temporadas de lluvias es conveniente.

LUIS REYES SOLICITA MAESTRO DE TRAILER


que onda monaguillo cordiales desde aka del puerto jaibo ... a lo mejor no me recuerdas soy LUIS REYES o no me conoces pero pues yo he seguido todo lo que subes al internet ... muy buenas cosas y todo ..y pues vi algo que subiste al foro de los padrinos algo asi ..y pues queria ver si me podias ayudar a conocer a alguien de estos rumbos que me de chance de irme con el en algunos viajes ... Yo trabajo en pemex ... en el area de logistica ... y traigo una camioneta de 350 de redilas ... pero no es lo mismo a traer un trailer es otro pedo .... ahi ai trailers pero pues no hai mucho chance de subirme porque pss cada kien trae su puesto ... yo he estado yendo a cd del carmen minatitlan poza rica en la camionetilla... pero pss yo quiero subirme al trailer carretero como les decimos aqui en la chamba ....tambien me estuve yendo con el papa de un amigo ... el trae un columbia jalando contenedores de aqui del puerto de altamira ... pero pues ahorita ya no quiso llevarme con el por la inseguridad y todo ese pedo ..y pues me aguita pero ni pedo que le hacemos ... el jala en cab ex una empresa de aki de altamira ... ai por si sale algun camarada que tenga la confianza vdd .. porque ya no cualquiera te ayuda es el pedo ..pero bueno mona hay estamos y si se puede ayudar espero que si ok saludos ... hay stamos.

RESPUESTA: Saludos luis reyes en efecto tengo ALZHEIZMER o como se escriba se me olvida todo pero la lucha le hacemos de recordar que eso es lo que al final importa pero si recuerdo tu email aunque tenemos mucho que no parlamos, mira luis la verdad quisiera AYUDARTE pero no se como, tenia contactos de tampico no muchos pero los tenia el caso es que mi msn fallo y me borro todos los contactos al mismo tiempo me los bloqueo y aunque me conecto ellos no me pueden ver, el problema es ese que mencionas hay mucha inseguridad en las carreteras, robos, extorsiones, accidentes en los cuales uno como trailero y por hacerles un paro se meteria en problemas con las familias de uds, pero casi nadie pensamos en esp, puedes estar tranquilo, el problema mas que nada es que las empresas ( algunas ) no permiten que los operadores traigan compañeros, otro problema es que los gastos de uds tales como comidas, chuchulucos, regaderas, etc, etc, corren por cuenta de uno, los sueldos estan muy bajos y no nos es posible traer a alguen mas a bordo porque se veria afectado muy seriamente nuestros ingresos, pero que no caiga el animo yo tu y todos sabemos que donde comen uno comen dos se acabarian los traileros si no les dieramos la oportunidad de modo que busque la manera de acercarse a un trailero, si las hay pero hay que buscarlas dicen los que saben que en la manera de pedir esta el dar, animo, si alguien que es trailero reside por tampico y quiere ayudara luis reyes a ser trailero pongase en contacto directo con el al siguiente email powermen_16@hotmail.com

SALUDOS SOY ESTUDIANTE TENGO UNAS PREGUNTAS


Saludos,

Estoy un estudiante en Montreal, Canada. Investigo un proyecto sobre la Carretera Interamericana, entre Nuevo Laredo y Cd. Panamá. Conosco esta ruta bien, yo lo viajé en ride (hitch hike - no sé como lo escribe en Español) desde Monterrey hasta San José de Costa Rica en 2003. Yo fui con unos traileros y muchos carros y andaban muchisima también.

Mi preguntas:
Cuantas horas de duración está su día de trabajo,
Cuantos kilometros conduce, y
Cuanto pese un cargamento normal.

Es estimado que los porteadores mayas, los traileros antiguos, trabajan 10 horas portaban 35-68 kilos, se tomaban unos descansos y andaban 2.2 km cada hora en las sierras, y 4.5 km sobre la tierra llana.

Gracias y que tengan buena suerte,

Alex Garofolo
Estudiante, Universidad Concordia
Montreal, QC,

RESPUESTA.- Saludos Alex hasta montreal canada es bueno saber que hasta alla llega nuestra señal, en efecto respondo a tus preguntas de acuerdo a lo que se y mi experiencia, mi nombre es nacho y me dicen el MONAGUILLO MUSICAL, tengo 13 años de operador y casi manejo por todo el pais de mexico uff esa ruta que te hechaste desde montreal hasta costa rica ni en sueños pero me gustaria conocerla, explorarla y recorrerla cuando sea grande espero llevarla a cabo solo eh manejado hasta belice centro america desde mazatlan, en fin esa es otra historia, ¿Cuantas horas de duración está su día de trabajo? todas las que se pueda, si se pueden 24 mejor pal patron y pal cliente en mexico no tenemos leyes desafortunadamente que nos impidan manejar las 24 horas 10 horas de manejo serian excelentes para nosotros como operadores pienso que malas pa los patrones y los clientes porque la entrega de su carga se demoraria una opcion seria dos operadores por carro pero eso se veria reflejado negativamente en nuestro bolsillo de por si esta bajo nuestro sueldo te recomiendo leas el post siguiente: http://vidadetraileirin.blogspot.com/2010/09/fulles-provocan-los-grandes-accidentes.html ¿Cuantos kilometros conducimos? No existe una cantidad minima de kilometraje por recorrer al dia nos dan un tiempo depende mucho de la distancia de partida hasta nuestro destino, pero respondiendo a tu pregunta en 24 horas manejamos como 1800 kilometros minimo depende de las paradas y los tiempos que hagamos en dichas paradas para comer, ir al baño, simplemente dormir y/o descansar. ¿Cuanto pesa un cargamento normal? Depende mucho de las necesidades del cliente, segun sus necesidades es el equipo que movemos las cargas varian desde 500 kg hasta mas, yo por ejemplo muevo a veces 10500 kg otras veces 2000 kg, otras 5000 kg otras 8000 kg todo esto en un camion de 3 ejes tipo torton, las cargas minimas a dos toneladas las muevo en una H100 de la dodge, cuando laboraba en otra empresa que traia trailer movias hasta 30000 kg en un camion de 5 ejes trailer en un remolque pero se mueven hasta mas en el post que te recomende leer es una entrevista a un compañero trailero que mueve full osea dovle semi remolque ahi te daras cuenta de muchas otras cosas, espero te haigan servido de algo aunque malos comentarios es la triste realidad que se vive en mexico. No me despido estoy atento para cualquier otra pregunta o simplemente saludar, Alguien mas quiere responder a nuestro amigo estudiante lo puede hacer directamente en este post en la seccion de comentarios.