* Seria un error que por el exceso de peso y dimensiones esta obra arquitectonica de primer mundo sufriera daños en su estructura; el riesgo es latente por el doble remolque.
El puente ing Antonio Dovali Jaime, en el limite de los municipios de minatitlan e ixhuatlan del sureste, en el estado mexicano de Veracruz sobre la autopista "Cosoleacaque-Nuevo Teapa".
Conocido tambien como puente coatzacoalcos II, pues cruza el rio del mismo nombre; es un puente con estructura de hormigon armado y acero, con una longitud de 1,170 metros con un claro principal de 288 metros y un espacio libre vertical en la parte del canal de navegacion hacia minatitlan.
Concebido como el eje del progreso economico, social, turistico y cultural del sureste del pais.Imponente, estetico y funcional; considerado en su momento, como una de las diez obras mas importantes del mundo.
*Comunica al sur de veracruz con el estado de tabasco.
*Mas de 20,000 vehiculos al dia, lo circulan.
*fue inaugurado oficialmente por el presidente de mexico en ese entonces Miguel de la Madrid el 17 de octubre de 1984, dia del camionero ( segun la revista hombre camion, ya tenemos dia).
*El puente lleva el nombre del "Antonio Dovali Jaime" destacado ingeniero mexicano.
*Es un puente de concreto reforzado con 15 apoyos y 14 tramos de diferentes claros; su estructura principal tiene 512 metros de longitud; la superestructura es concreto pre reforzado en seccion tipo cajon, con peralte de tres metros y un ancho total de 18 metros para alojar cuatro carriles de circulacion y banquetas laterales para peatones; la subestructura ls constituyen dos estribos de concreto reforzados y 13 pilas del mismo material de seccion rectangular.
*Cimentacion de los pilares tipo profundo hecha a base de 18 pilotes de concreto reforzado de 30 metros de largo.
*Parte integral de la obra, constituye el libramiento Minatitlan-Coatzacoalcos, con longitud de 33.2 kilometros; 16.2 kilometros corresponde a la margen derecha y el resto a la izquierda. con una seccion de 22.50 metros para alojar la circulacion en cada sentido.
*Participaron 3,500 trabajadores, ingenieros y arquitectos, quienes se enfrentaron a dificultades naturales de la zona.
*El proyecto de construccion del puente ing. Antonio Dovali Jaime, se dio a conocer a finales de 1978.
*El trabajo de trazado, inicio en octubre de 1979; fue en enero de 1980 cuando se inician las excavaciones para la construccion de las pilas.
